Вагони-хопери — актуальний напрям у проектуванні, виробництві та реалізації вантажних вагонів. В управлінні виробництвом ПАТ «КВБЗ» підрахували: 7 грудня 2018 року на потоці корпусу вантажного вагонобудування складений 10-тисячнийвагон-хопер для перевезення зерна моделі 19–7053–02. Відтак 12 грудня у колективі корпусу відбулися урочистості з цієї нагоди.
До працівників корпусу, інших підрозділів, зокрема проектно-конструкторського й технологічного управлінь, звернувся директор виробництва Сергій Мельник.
«На Крюківському вагонобудівному виготовили уже 10 000 зерновозів, у їх розробленні та виробництві брали участь практично всі підрозділи. А основні складально-зварювальні роботи гідно і якісно виконували трудівники корпусу вантажного вагонобудування. Тож усім спасибі за працю. Користуючись нагодою, вітаю всіх із прийдешнім Новим роком», — зазначив Сергій Вікторович. До привітання долучився і голова профкому Віталій Хилобоченко.
Начальник корпусу вантажного вагонобудування Бадрі Джгунджгія звернувся зі словами вдячності за злагоджену спільну працю до працівників усіх підрозділів підприємства. «Тільки колективний труд дає результат, — підкреслив він. — Приємно констатувати той факт, що, незважаючи на складні часи в державі, ми цього року виготовили значну кількість вантажних вагонів, більше, ніж у попередні роки. Колектив цьогоріч збільшився на 160 робітників, зокрема 105 зварників. Спасибі за вашу нелегку працю, міцного вам здоров’я, добробуту й достатку».
Приємним подарунком для творців ювілейного й тисяч вантажних вагонів різних моделей і модифікацій виробництва Крюківського вагонобудівного заводу стали смачні короваї та концерт переможців конкурсу художньої самодіяльності «КВБЗ має таланти». Їх голоси звучали на прольоті виробничого корпусу, де звичними є гул машин та грюкіт і дзвін металу, по-особливому чисто і ясно.
Випуск на КВБЗ 10-тисячноговагона-хопера для перевезення зерна ще раз підтверджує, що такі вагони — актуальний напрям у проектуванні, виробництві та реалізації вантажних вагонів. Вони вигідно вирізняються сучасним дизайном. Крюківські вагонобудівники першими подолали певний консерватизм у вантажному вагонобудуванні і віддали перевагу конструкціям краплевидної форми, відмовилися від використання класичної хребтової балки. І отримали високі міцнісні, ходові, гальмівні та експлуатаційні характеристики.
Перший дослідний вагон-зерновоз моделі 19–7016 був створений у 2004 році. Він мав збільшений до 108 куб. метрів об’єм кузова, вантажопідйомність 70,2 тонни. Затим були інші моделі і модифікації, що відрізняються об’ємом кузова і зберігають усі переваги базового вагона. Нині на потоці корпусу вантажного вагонобудування модель 19–7053–02. Об’єм його кузова збільшений до 116 куб. метрів, вантажопідйомність — 70,5 тонни.
Це красень-велетень довжиною по осях автозчеплень 14 720 мм, що має конструкційну швидкість 120 км на годину і строк служби 30 років. Форма конструкції його кузова не містить каркасних елементів, тобто номенклатура вузлів і деталей зменшилася. Значно зменшилася корозія кузова завдяки плавному переходу бокових стін у дах, гладка внутрішня поверхня забезпечує швидке гравітаційне розвантаження.
У 2004 році першим покупцем 60 нових небачених досі вагонів стали не зернотрейдери, а пивоварна компанія, що використовувала їх для перевезення солоду. А затим були чотири роки затишшя, коли зерновози-хопери ми не виготовляли взагалі. Починаючи з 2009-ого почали виготовляти і постачати їх у досить значній кількості. Найбільше реалізовано у 2010 році — 2086 штук.
Як повідомили в управлінні виробництвом, очікується, що у поточному році буде виготовлено 1727 зерновозів. Зокрема, у грудні на заводі планується скласти 180 таких вагонів.
Основними замовниками вагонів-зерновозів стали приватні компанії (операторські фірми, промислові підприємства, компанії агропромислового комплексу) країн СНД, Балтії, України.
А конструктори проектно-конструкторського управління КВБЗ працюють далі. І трудяться вони над створенням 2 нових моделей вагонів-зерновозів (19–7053–03 та 19–7053–04) з об’ємом кузова 124 куб. метра! Вони оснащені візками моделей 18–7055 та 18–7033 з навантаженням на вісь відповідно 23,5 та 25 тонн, розробленими і виготовленими на КВБЗ. Наразі нові зерновози проходять випробування.
ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод» — один з найбільших виробників транспортних засобів в Україні. Основна спеціалізація — виробництво рейкового рухомого складу.
На підприємстві налагоджено розробку та виготовлення широкої гами магістральних вантажних і пасажирських вагонів, двосистемних електропоїздів, дизель-поїздів, поїздів метрополітену, поверхових і тунельних ескалаторів, візків до всіх видів вагонів, дорожніх і комунальних машин, інженерної техніки широкого призначення, запасних частин і комплектуючих до всіх цих видів транспорту, зварних металоконструкцій за індивідуальними замовленнями.
18.12.2018
По поводу размещения пресс-релизов обращайтесь в отдел маркетинга:
e-mail: client@agroperspectiva.com тел.: +38 (044) 486-8119
